Attention la lecture de ce blog peut causer des dommages importants... A lire avec prudence, tout abus peut être préjudiciable à votre santé mentale, pour la mienne c'est déjà trop tard...
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En voyant une émission à la télé, un doute s'est fait dans ma petite tête et m'a amené à faire une recherche sur la localisation des radars routiers...
Les détecteurs de radars sont interdits. L'article R413-15 du code de la route prévoit 1500 euros d'amende, suspension du permis pouvant allant jusqu'à trois ans, retrait de deux points, saisie du matériel voire du véhicule (infraction de 5ème classe). Un détecteur de radar est doté d'une antenne qui capte les ondes électromagnétiques émises par les radars (fixes et mobiles) lorsqu'il se trouve à proximité du radar, et d'un système lumineux ou sonore pour prévenir le conducteur. Il peut donc détecter un radar de contrôle de vitesse en captant les ondes électromagnétiques. C'est ce qui est interdit.
Un avertisseur de radar est 100% légal et utilise le GPS, qui permet à l'avertisseur de radar de connaitre à chaque instant la position du véhicule, sa vitesse, sa direction et les positions des radars fixes, les positions estimées ou "habituelles" des radars mobiles. Ces informations sont publiques et légales. L'appareil connaît la position du radar présent dans sa base de données et sa limitation de vitesse, et le signale lorsque vous vous approchez d'une position radar connue.
Avantages, c'est légal, et surtout très fiable tant que la base de données est à jour. Inconvénients, il faut mettre à jour la base de données, la position des radars mobiles n'est pas toujours répertoriée dans les bases de données.
ATTENTION : les mises à jour des bases de données ne sont pas obligatoirement gratuites, loin de là...
Sans compter le nouveau système Coyotte qui allie un avertisseur de radar et une carte SIM reliée à un réseau téléphonique.
Le principe étant que sa carte des radars est actualisée toute les demi-heures par téléphone, et il est possible de signaler un radar simplement en appuyant sur un bouton de l'appareil.
Redoutable, il correspond ni plus ni moins à un système d'appel de phares, puisque ce sont les autres conducteurs sur la même route qui signalent les radars mobiles.
L'appareil agit également comme un avertisseur de radars classique même sans cela en signalant les zones à risque, avec la fréquence des radars (1 fois par semaine, par mois etc...)
très efficace, j'en ai un.
le principal inconvénient, c'est que l'on doit payer l'abonnement à la carte SIM à savoir 12 Euros par mois.
Mais comparé au coût d'un flash, tout se calcule.
je vais surement acheter un de ces petits appareils, pas pour m'avertir des radars mais pour avoir un affichage de la vitesse en chiffre, un peu plus lisuble qu'une aiguille. Mon GPS serait suffisant pour ça, mais comme il se met pas en marche automatiquement à la mise du contact, c'est pas tres commode
Ce n'est pas plus simple d'être vigilant soi-même en surveillant sa vitesse que de se prendre la tête à essayer de savoir où sont les radars et ainsi ne plus être attentif à sa conduite ?
Ce n'est pas si simple... Tu peux très bien être attentif à ta conduite et ne pas voir les panneaux annonçant la zone surveillée... Sachant qu'on te colle une contravention pour quelques kilomètres/heure de dépassement et des points en moins, l'important à déterminer est de savoir si ça vaut le coup de s'équiper ou pas... Pour ma part, j'ai "subi" et payé 90€ et 1 point il y a deux ans... Reste à faire la balance...
Exact. quand tu fais 50 000 km par an comme moi, tu ne peux pas être vigilant sans arrêt c'est impossible.
le détecteur, pour les gens "sensés" n'est qu'un système de rappel, pas un moyen de rouler vite.
Et je déteste cordialement la mentalité actuelle qui veut que quand on dépasse la vitesse, on devient un criminel de la route.
Pas besoin de dépasser la vitesse pour être dangereux, j'en vois tous les jours qui sont complètement inconscient, ce n'est pas lié à la vitesse.
Dernier point à rappeler et qu'on oublie trop souvent;en 1973 les limitations de vitesse ont été instaurées pour économiser l'énergie, pas pour des problèmes de sécurité.
Et quand on réfléchit, on constate qu'on est moins en sécurité à 130 dans une voiture de 1973, qu'à 150 dans une voiture actuelle.
Dans un couple, mieux vaut balayer un grain de sable tous les jours que d'affronter la dune du Pyla dans six mois.
Oxbowlover & Cyrille-12
S'il est vrai que l'humour est la politesse du désespoir, s'il est vrai que le rire peut parfois désacraliser la bêtise, exorciser les chagrins véritables, alors oui, on peut rire de tout, on doit rire de tout.
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02/11/08 - 19:16
Sans compter le nouveau système Coyotte qui allie un avertisseur de radar et une carte SIM reliée à un réseau téléphonique.
Le principe étant que sa carte des radars est actualisée toute les demi-heures par téléphone, et il est possible de signaler un radar simplement en appuyant sur un bouton de l'appareil.
Redoutable, il correspond ni plus ni moins à un système d'appel de phares, puisque ce sont les autres conducteurs sur la même route qui signalent les radars mobiles.
L'appareil agit également comme un avertisseur de radars classique même sans cela en signalant les zones à risque, avec la fréquence des radars (1 fois par semaine, par mois etc...)
très efficace, j'en ai un.
le principal inconvénient, c'est que l'on doit payer l'abonnement à la carte SIM à savoir 12 Euros par mois.
Mais comparé au coût d'un flash, tout se calcule.
— motardzxr